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1. Vergleichen Sie die Ergebnisse der beiden Varianten miteinander.
   Welche Ergebnisse sind verfügbar? Warum nur diese? Existieren Unterschiede? Wie erklären Sie sich diese?

   Lösungshinweise

   In Variante 1 (mit Autobahn) beträgt die ausgegebene Strecke 419.02 km in 4:29 Stunden.
   
   Variante 2 (Autobahn vermeiden) generiert hingegen eine Route mit 386.22 km bei 08:05 Stunden Fahrzeit. Bei der Reiseroute mit Autobahn wird bei vergleichsweise längerer Strecke (ca.33 km) eine deutlich kürzere Reisedauer benötigt, was nur den Schluss zulässt, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit in Variante 1 entsprechend höher liegt und sich so die Reisedauer um fast 3,5 Stunden senkt.

2. Wechseln Sie zwischen den möglichen Ansichten Karte und Satellitenbild und vergleichen Sie die Darstellung des Raumes.
   Identifizieren und benennen Sie die für Sie wichtigsten Unterschiede. Wie wird die Realwelt jeweils abgebildet? Ist dies für Ihre Fragestellung bzw. für die Ergebnisse relevant? Warum, warum nicht?

   Lösungshinweise

   Die Kartenansicht zeigt eine abstrahierte Abbildung der Erdoberfläche. Abstrahiert heißt nur für diese spezielle Anwendung wichtige Objekte der Realität, also die Verkehrswege, werden detailliert und übergroß dargestellt. Andere, weniger wichtige oder völlig unrelevante Objekte der Realität, wie Wälder oder Siedlungsflächen, werden weggelassen oder stark vereinfacht, also generalisiert, dargestellt.
   Warum ist dies so?
   Im Vordergrund steht bei dieser Darstellung natürlich die Funktionalität der Karte als Navigationstool für den Straßenverkehr.
   Die Satellitenbildansicht hingegen zeigt die Erdoberfläche so, wie Sie meinen, sie zu kennen (sog. Echtfarbbild). Es findet keine kartographische Generalisierung der Erdoberfläche statt.
   Wie schätzen Sie die Sicht auf die Realität für eine Routenplanung ein? Sinnvoll, geeignet oder zu viele irrelevante Inhalte und daher ungeeignet?
   Wenn Sie an dieser Stelle noch nicht genau verstanden haben, was das Gesagte bedeutet, dann wiederholen Sie diese Übung und schauen Sie noch einmal genau hin!

3. Begeben Sie sich unter "Variante 2" entlang der Route nach Eisenach (Thüringen). Vergrößern Sie den Darstellungsmaßstab durch Zoomen schrittweise von 5km bis auf 50 m.
   Was ändert sich? Wie beschreiben Sie diese Veränderungen? Was bedeutet diese Aktion für Ihre Wahrnehmung von Eisenach?

   Lösungshinweise

   Durch die Annäherung an Eisenach in der Kartenansicht nimmt der Grad an dargestellten Informationen zu. Aus größerer Distanz ist Eisenach lediglich ein Punkt und ein Ortsname (Die Stadt Eisenach ist also ein Punkt, hätten Sie das gedacht?). Je näher Sie an Eisenach heranzoomen, desto mehr Informationen stehen Ihnen zur Verfügung (z.B. Lage von Haupt-, Neben- und Einbahnstraßen, Straßennamen, Lage des Bahnhofs, Abgrenzungen der Grün- Wasserflächen und Siedlungskörper). Fragen Sie sich, wozu dieser unterschiedliche Informationsgehalt in Abhängigkeit der gewählten Zoomstufe sinnvoll ist und warum wir beispielsweise einzelne Häuser, Parkbänke und Mülleimer dann doch nicht sehen können? Wer bestimmt (und warum?), wann wir was sehen und wie real die Darstellung Eisenachs wirklich ist?

4. Sie haben gerade (wiederum intuitiv) den Darstellungsmaßstab verändert. Was geschieht durch den Einsatz dieser Funktion konkret? Können Sie darüber hinaus weitere hilfreiche Funktionen identifizieren? Welche Daten (Anbieterseite) und welches Wissen (Nachfrageseite) sind für die verschiedenen Funktionsweisen notwendig? Worin liegen die Unterschiede zu einer konventionellen Autokarte?

   Lösungshinweise

   Weitere Funktionen sind: zum Vorherigen, Nachfolgenden oder Ausgang des Kartenausschnitt springen, kurzzeitiges Herauszoomen zum Orientieren, Verschieben des Kartenausschnitts, Entfernungsmesser, Kartenobjekte hervorheben und Kartenausschnitt drucken.
   Toolbar Map24

5. Versuchen Sie aus diesem Beispiel abzuleiten, welches Informationen das GIS "Routenplaner" vorhalten muss, um Ihnen Auskunft geben zu können. Was müssen Sie wissen um diese Auskunft zu verstehen?

   Lösungshinweise

   Bereits aus dem Begriff Geographisches Informationssystem wird das Wesen des Routenplaner-GIS ersichtlich. Basierend auf dem Wissen seiner Konstrukteure enthält ein GIS immer nur eine jeweils bestimmte Menge an strukturierten Informationen über die Realität, die seinem Zweck/Nutzen entsprechen. Das GIS "Routenplaner" benötigt demnach spezielle Informationen über die mit Fahrzeugen zu benutzenden Verkehrswege (an einem Ausschnitt der Erdoberfläche) z.B.:

   • Straßentyp (Autobahn, Bundesstraße, Landstraße u.s.w.),
   • Fahrtrichtung (Einbahnstraße ja/nein, Abbiegrichtung ja (rechts/links)/nein,
   • mögliche Maximal- oder Durchschnittsgeschwindigkeit des jeweiligen Straßentyps (30 km/h, 50 km/h, 120 km/h usw.),
   • Knotenpunkte (Auf- und Abfahrten an Autobahnen, Kreuzungen, Kreisverkehre etc.),
   • Informationen über die Länge der jeweiligen Strecken/Straßenabschnitte zwischen einzelnen Knotenpunkte u.v.m.

   Zusätzlich bietet diese spezielle Applikation Ihnen weitere Informationen zu Straßentypen und -namen, Stauhinweisen, Eisenbahnlinien, Stadtgrenzen, öffentlichen Gebäuden sowie Waldflächen (siehe Abb.)